与傳統油船燃料油油车子船对比，该船型在节约节能降耗因素具有着取得特点：不断可变少约20%的能效，变少约27%的碳的尾气直接排卸、30%的氮防化合物的尾气直接排卸、99%的混炼物的尾气直接排卸和90%上PM粉末物的尾气直接排卸。油船财政投入公司运营后可做到24%上的减碳率，每航次可变少二防氧化物碳的尾气直接排卸2100多吨。

沈氏节能产业一种新型LNG高压变压器热解器防寒防冻结工艺狠抓了设备在倾向必要条件下的安全防护稳定使用，为船舶制造的安全防护远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。